Eλληνικά και Ξένα
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ NEAΕπιμέλεια: Π.Π.
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, 2ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: ΕΛΠΑ
ΧΟΡΗΓΟΣ: ΜΑΜΙΔΑΚΗΣ
Σε «νέους» ρυθμούς
Υπαρκτός ο συναγωνισμός στο δεύτερο γύρο του Πρωταθλήματος ταχύτητας στην
Τρίπολη, δικαίωσε τους θεατές που δεν έλειψαν και αυτή τη φορά. Γενικώς και
ειδικώς το «νέο αίμα» άρχισε να παίρνει τα ηνία θέτοντας όλο και συχνότερα
υποψηφιότητα στο πόντιουμ.
Στο Ενιαίο (όλοι με Πεζό 106 Ραλί 1.6) ο Στέλιος Χαλδαίος (φωτ.) κέρδισε
στα ίσια τον «Αμερικάνο», ενώ ο Δημήτρης Μιχελακάκης που ξεκίνησε
τελευταίος έδειξε την κλάση του και έφτασε στην 3η θέση.
Στην ομ. N άξιος νικητής ο «Κέμα» (φωτ.) είδε «καθαρό» το τοπίο, μετά τον
πανικό της εκκίνησης με εμπλεγμένους (πάλι) τους Βαγγέλη Αρβανιτάκη και
Μάριο Ηλιόπουλο. Στα δίλιτρα ο Γιάννης Πανουργιάς έθεσε ακόμη μία φορά την
Κλειώ μπροστά από το ομώνυμο αυτοκίνητο του Σωκράτη Πανώριου και το Ιμπίθα
του έξοχου Θανάση Ευσταθίου.
Στην ομ. A ο νέος είναι ωραίος, και ο Λάμπρος Κύρκος διέλυσε το συναγωνισμό
παρά την αρχική προσπάθεια του Νίκου Περατινού να μείνει μπροστά με κάθε
τρόπο. Στα δίλιτρα, ο Γιάννης Μαρπίνης βρέθηκε «μακράν» του Δημήτρη Λούκου.
Στη F 3 όπου δεν έλειψαν τα απρόοπτα («άγιο» είχαν οι Ανδρέας Βαλετόπουλος
και Ανδρέας Χριστόπουλος) κέρδισε πάλι ο Γιώργος Μαγκλιβέρας, ενώ
διακρίθηκαν και οι Ανδρέας Βαλετόπουλος, Γιώργος Καμιτσάκης και Ηρακλής
Νέστορας.
Στην ομ. E το «χρώμα» αυτή τη φορά ήταν κόκκινο, με τη νίκη του Κυριάκου
Αγγελέτου, μετά τη βλάβη του κίτρινου BMW του θεαματικού και πάλι Σπύρου
Τζαβίδα._Δ.Π.
O Χαλδαίος πέρασε υποδειγματικά τον «Αμερικάνο» και κέρδισε το Ενιαίο.
Μπαμ-μπουμ-μπαμ ανάμεσα στους συνήθεις ύποπτους και... «συγχαρητήρια ΚΕΜΑ»
(με την Καφούνης M3) στην κατηγορία N!
4ο Baja Hellas
Οι Βουτσινάς-Θεοφανόπουλος (φωτ. αρχείου) εκμεταλλεύτηκαν τις δυνατότητες
του Delta Truck πρωτοτύπου τους και κέρδισαν το ελληνικό Baja. Πρόκειται
για έναν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα θεσμό με χρυσές προοπτικές, που, δυστυχώς,
αντιμετωπίζεται με την πρέπουσα ευαισθησία μόνον από τη Λέσχη της Εκάλης
4x4 που έχει την ευθύνη της οργάνωσης και από τα 15 πληρώματα που είναι
παρόντα σε κάθε ευκαιρία. Για την ιστορία, να σημειώσουμε ότι έγινε μάχη
για τη δεύτερη θέση ανάμεσα στους Λάσδα-Μυλωνά (Νταϊχάτσου Φερόζα), τους
Κυπρίους Καραπατίδη-Παναγίδη (Λαντ Ρόβερ Ντισκάβερι) και του ζεύγους
Ευριπίδη και Μαρίας Κορρέ (Μιτσουμπίσι Παχέρο) που τελικά κατέλαβαν τις
τρεις θέσεις μετά το νικητή. Συνολικά μαζί με τους Κατσιμπάρο-Κουτσούπα
(Ρόκστα) και Μανώλη-Κυρίτση (Λαντ Ρόβερ) τερμάτισαν έξι πληρώματα.
Forza Νίκο!
Την πέμπτη θέση κατέκτησε ο Νίκος Στρεμμένος στον πρώτο αγώνα του ιταλικού
πρωταθλήματος F3 στην πίστα Ματζόνε στην Περούτζια. Λίγες εβδομάδες
αργότερα, στο δεύτερο αγώνα του θεσμού, στο Μουτζέλο, ο «Νίκο» τερμάτισε
10ος, ενώ ο Δημήτρης Δεβερίκος, που επίσης συμμετέχει στο ιταλικό
πρωτάθλημα, 15ος.
KART LAND
Στο 4ο χιλ. της οδού Θήβας-Λειβαδιάς, όπου βρίσκεται η γνωστή πλέον πίστα
καρτ, οργανώνονται διάφορες εκδηλώσεις για τους πιστούς του είδους. Στις
10/5, 21/6, 26/7 και 30/8 τα ιδιόκτητα καρτ της πίστας θα διατεθούν για
αγωνιστικές εκδηλώσεις (1), ενώ στις 3/5, 7/6, 5/7 και 2/8 ερασιτέχνες
οδηγοί θα συμμετάσχουν σε αγώνες με δικά τους καρτ!
Για κυρίες...
Το Ράλι Αμαζών ξαναζεί χάρη στη ΦΙΛΠΑ και σε χορηγούς όπως η Μπρίτζεστοουν
και η Robe di Kappa. Εξαιρετικά αυτοκίνητα, συνήθως κομψές κυρίες, και
ξαφνικά οι δρόμοι της Αττικής απέκτησαν διαφορετικό χρώμα. «Καλυτερότερη»
εφ? όλης της ύλης η κυρία Όλγα Σούρλα (φωτ.) κέρδισε τον αγώνα, με τη
συμπαράσταση ενός MGA και της κυρίας Εύας Σίσκου.
Προσφορές
O Μάκης Θεργιάκης θα συμμετάσχει στο Πρωτάθλημα ασφάλτου με Πεζό 106 Ραλί
1,3 γκρουπ A (χορηγοί η Λάιον και η Μοτούλ!) και αποφάσισε να αποχωριστεί
το Εσκορτ γκρουπ N. (φωτ./τηλ.: 5549363).
Επίσης ο Γρηγόρης Πιερουτσάκος αποχωρίζεται το αγωνιστικό του Πεζό 106,
1300 ομάδας A με όλη του την προίκα. (τηλ.: 9625300-400).
Στόχος: η πρώτη θέση στο Λεμάν
H Νισάν, ίσως στην πιο σημαντική της προσπάθεια για την κατάκτηση της
πρώτης θέσης στον 24ωρο φημισμένο αγώνα του Λεμάν, ανακοίνωσε τη σύνθεση
της ομάδας των οδηγών που θα οδηγήσουν τα R390 GT1. Οι εννέα οδηγοί είναι
οι: Μάρτιν Μπραντλ, Ρικάρντο Πατρέζε, Τζιάνι Μορμπιντέλι, Γιόργκ Μίλερ,
Αγκούρι Σουζούκι, Έρικ Βαν Ντε Πουλ, Καζουόσι Χοσίνο, Μασαχίρο Καγκεγιάμα,
και ο Έρικ Κομάς. Το αυτοκίνητο προετοιμάζει η ομάδα της F1, TWR.
Γκραν Πρι Βαρκελώνης!
Οργανώνεται εκδρομή από το Ύδρα Τράβελ στη Βαρκελώνη στις 25/5 με αφορμή το
ομώνυμο γκραν πρι. (πληροφ. στο τηλ.: 4284505).
ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
?ΧΩΡΙΣ ΠΑΛΑΔΙΟ!
Δεν γίνεται το Ράλι Παλάδιο, αγώνας του Πρωταθλήματος ασφάλτου
προγραμματισμένος για τις 3-4 Μαΐου. Φανερά προβληματισμένοι από την
καταδικαστική απόφαση του δικαστηρίου σε σχέση με το ατύχημα της Ριτσώνας,
οι άνθρωποι της ιστορικής λέσχης αποφάσισαν την αναστολή κάθε αγωνιστικής
εκδήλωσης. Δε θα κάνουμε βέβαια κριτική στην απόφαση του πολιτικού
δικαστηρίου, αλλά θα επανέλθουμε...
Δυστυχώς, ο χώρος των ελληνικών αγώνων δείχνει την παντελή έλλειψη υποδομής
σε όλα τα επίπεδα. Να η ευκαιρία να δούμε και πώς λειτουργεί η υπερ
(;)-ΕΘΕΑ του κ. Δεσποτόπουλου και της συντροφιάς του... Πάντως, ακόμη δεν
ορίστηκαν οι οργανωτές που θα αναλάβουν την ευθύνη διοργάνωσης των αγώνων
της ΠΑΛΑΣ.
Δεν υπάρχουν άλλες λέσχες στην Αττική; Ωπ, κ. Νέγκα, καλημέρα σας!
Συγχαρητήρια, τις κλείσατε όλες. Εσείς, κ. διευθυντά; H καρέκλα είναι στη
θέση της, γιατί... ανησυχήσαμε!
Μαθαίνουμε ότι οι «λεσχάρχες» ανησυχούν και οργανώνονται. Ναι, τα φιλαράκια
τα καλά, τα φιλαράκια τα παλιά. Κάποτε οι οδηγοί έπεφταν στα πόδια τους και
τους παρακαλούσαν να οργανωθούν, να εκσυγχρονιστούν και εκτός από «γλώσσα»
να αποκτήσουν και άποψη.
Τώρα, Τάσο, Σοφοκλή, εσείς κ.κ στην Ήπειρο κ.λπ. κ.λπ, τι λέτε; Πρέπει να
πάει φυλακή ο «τρελός» και οι συνεργάτες του για να ταρακουνηθείτε; Μα,
κάποτε, σας άρεσε που η ΑΛΑ με την Κυρίτση και η ΑΛΑΣ με τον Ρένεση
βρέθηκαν στα «μπάζα», επειδή αποφάσισαν να «επαναστατήσουν». Κάμποσα
ανθρωπάκια μάλιστα πανηγύριζαν, επειδή ο συγχωρεμένος ο Γιάννης Πάγκαλος
παραπέμφθηκε σε πειθαρχικό, έτσι, γιατί είχε άποψη που ενοχλούσε την αρχή.
Αν είναι δυνατόν! ΣΟΒΑΡΕΥΤΕΙΤΕ!
?ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ-ΟUΤ!
Αποκλείστηκε ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος από το Ράλι Θερμαϊκού. Οι οργανωτές
ανακάλυψαν με καθυστέρηση δύο ημερών ότι στο πρώτο σκέλος του αγώνα η
συμμετοχή χρεώθηκε με περισσότερη καθυστέρηση από αυτή που προβλέπουν οι
κανονισμοί και την απέκλεισαν. Μάλιστα, αφού οι άνθρωποι πήραν τα «ρίσκα
όλου του κόσμου» στο δεύτερο σκέλος, αφού τερμάτισαν και αφού βραβεύτηκαν
στην απονομή. Όλα αυτά βέβαια κατόπιν πληροφοριών, αφού από τον ιστορικό
όμιλο (είναι σαφέστατη η μοναξιά του προέδρου...) δεν έκαναν τον κόπο να
εκδώσουν δελτίο Τύπου με την εισήγηση των οργανωτών στην ΕΘΕΑ που καλείται
να επικυρώσει τα αποτελέσματα.
Πληροφορίες μας (ευτυχώς ανεξακρίβωτες) αναφέρουν ότι το θέμα κατόπιν
εορτής ανακίνησε Αθηναίος οδηγός. Χμ, δεν το πιστεύουμε, δεν μπορεί να
κάναμε πάλι λάθος για το ήθος ανθρώπων του χώρου που υπηρετούμε. Εν τοιαύτη
περιπτώσει, αν είναι έτσι, όσοι μπήκαν στη λογική της βαθμοθηρίας, ας
πάρουν τα βίντεο του αγώνα με τα πλάνα από λάσπη και χιόνι με τον «βασιλέα»
να δημιουργεί σαν να είναι στεγνό και ας μείνουν για πάντα στο σπίτι τους.
Θα είναι καλύτερα για όλους.
ΦΤΑΝΕΙ...
Δεν πάει άλλο με το Μάριο Ηλιόπουλο! Έχει μπερδέψει τον απαραίτητο
αγωνιστικό «τσαμπουκά» με την ?με κάθε τρόπο? προσπάθεια για την
επικράτηση. O κόσμος δεν πάει στην Τρίπολη για να τον δει να εμβολίζει σε
κάθε ευκαιρία τον Αρβανιτάκη, και καθόλου δε μας ενδιαφέρει ποιος ξεκίνησε
τη «διαδικασία» στο παρελθόν. Το χειρότερο; Τους παρακολουθούν απαθείς όσοι
υποτίθεται ότι ελέγχουν και εποπτεύουν. Καταλαβαίνουμε, χρειάζονται φαρδιά
παντελόνια, θάρρος, δύναμη και εμπειρία για να επιβληθείς, αλλά, εντάξει,
κάντε επιτέλους κάτι... Κρίμα είναι!
Αγώνας ταχύτητας στην Τρίπολη και συγχαρητήρια στην ΠΑΛΑΣ για την ιδέα
αλλά και για την υλοποίηση του «υπεραγώνα» με τους 20 ταχύτερους οδηγούς
της ημέρας. Κράτησε το ενδιαφέρον των παρευρισκομένων μέχρι το τέλος
δελεάζοντάς τους με το θέαμα και το συναγωνισμό αλλά και με διάφορα δώρα
που κέρδισαν τυχεροί θεατές ύστερα από κλήρωση.